Колата беше в чудесен вид, както външно, така и вътрешно. Тапицерията й беше от черна коприна и никъде не беше изцапана. Била е собственост само на един човек, непушач и е била държана в гараж през цялото време. Човека беше възрастен и много рядко е изкарвал колата да я ползва. Преди десетина или петнадесет години започнала да му загрява. Дал я е на поправка, но не са могли да я поправят и така е останала в гаража му до момента в който решава да я продаде. Колата е загрявала, защото не е могла да задържи охладителна течност. Няколко от металните тапи на двигателят, които се използват като предпазна мярка срещу спукване на блока при замръзване, бяха ръждясали и пропускаха течност при по-високо налягане. Сменихме тапите и колата се оправи откъм загряване и губене на течност. Водната помпа също пускаше вода. Смених и нея. Сложих нов алтернатор, смених всички ремъци и маркучи. Смених гумите и батерията и колата стана звяр. Имаше седем литров двигател от серията на Буик - Дива котка.