Litt mere sveiving, litt mere tau. Bremsemannen lar kroken skli litt fremover etter behov
Det slåtte tauet er kortere enn de kordlene det er slått av, naturlig nok. Det er derfor nødvendig å la reperbanen bli kortere underveis. På den annen side er det viktig å ha spenn i tauet hele tiden, så den kan ikke få løpe fritt heller.