21-SEP-2011
slakke litt på spennet og la vognen trille litt fremover. Bak den tvinner tauet seg opp... magisk, dette her
To ting må skje: Bak-kroken må snurres rundt, og vogna må få lov til å løpe kontrollert fremover. Knut bruker fingrene til å snurre kroken, det er også mulig å motorisere den men da på bekostning av noe fingerspitzgefühl.
21-SEP-2011
Litt mere sveiving, litt mere tau. Bremsemannen lar kroken skli litt fremover etter behov
Det slåtte tauet er kortere enn de kordlene det er slått av, naturlig nok. Det er derfor nødvendig å la reperbanen bli kortere underveis. På den annen side er det viktig å ha spenn i tauet hele tiden, så den kan ikke få løpe fritt heller.
21-SEP-2011
Det må holdes i spenn ellers vil det tjerve seg opp foran vognen.
21-SEP-2011
Det var det. Vognen kan løftes fri.
21-SEP-2011
Noen siste justeringer; han spinner bak-kroken for å få tauet til å legge seg bedre
21-SEP-2011
Så er det å ta et grepa tak i hver ende og strekke tauet så godt man kan
21-SEP-2011
...for å hindre det i å gå opp. Endene er litt løsere enn midten av tauet, som regel.
21-SEP-2011
Se så. Fiks ferdig modell-tauverk med "ordentlig" struktur.
21-SEP-2011
Noen eksempel-tau han hadde med seg. Materiale og antall trådlengder er angitt på lapp.