Kronen på gallionsfiguren er laget av messing og kobber. Løvens kropp er skåret ut av tre.

Han har gudskjelov brukt Billings' riggtegninger til å fyre opp i peisen med og laget noe som faktisk kan stamme fra 1765! Dette blir bra saker.

Her er det interessant å se de fire grove radene med dekksplank... disse er en god del tykkere enn resten av dekksplanken og fungerer som langsgående bjelker som hjelper til med å holde skroget sammen og stiver det av i lengderetningen. De løper hele veien ned dekket, fra baug til akterstevn, og krummer inn mot skipets senterlinje lengst forut og akter. Øvrig dekksplank løper på samme vis og fyller ut mellomrommet mellom disse fire. I overkant er det hele i flukt, den ekstra tykkelsen ligger på undersiden. Det eneste som vil stikke opp er karmene rundt lukeåpningene midtskips.

Nærbilde, prosessen går fra venstre mot høyre: Messingtråd klippet av i passende lengde. Dernest flater han ut enden på tråden, formodentlig med en liten hammer. Neste trinn er å rulle opp den flate delen til en ring i enden av tråden. Siste trinn er å lodde fast en kort lengde messingtråd i det øyet som da er laget. Vips, ferdig porthengsel, det er bare å borre to hull i skutesiden over hver kanonport og tre hengslene inn.

Ser ikke så galt ut dette her nei.

Du ser systemet med taustump som går inn gjennom skrogsiden (festes til ringbolt på utsiden av kanonluken) og går til en talje oppunder dekksbjelken.

Det man kan bemerke er at han har satt vinduer i de to ytterste panelene på hver side på nedre vindusrad. Her var det trevegg i virkeligheten, dekorert så de så ut som vinduer.