Depuis quelques années la précision de certains instruments permettent de voler à des altitudes étagées de 1000 pieds en 1000 pieds (300 mètres), même au-dessus du niveau 290 (29 000 pieds). Cela permet d'observer les autres pilotes dans les yeux, mais également de faire retentir le TCAS (évitement d'un autre appareil).

Regardez bien cet avion, il date de 1968 et n'est pas encore à mettre à la féraille.

Si la stratégie militaire en général, vous intéresse, et celle du transport aérien en particulier, je vous conseille le site suivant : http://www.stratisc.org/strat/strat_059_MARGERIDE.html ).