Construite en 1922, la Pacific 231 G 558 est encore vivante..../ Built in 1922, the Pacific 231 G 558 is still alive ...

its restoration began in 1984. Eight thousand hours of work will be necessary.

En janvier 1983, le Pacific Vapeur Club est créé, avec pour objectif de remettre une Pacific en état de marche.
C'est une association régie par la loi de 1901 composée de passionnés de la vapeur et du chemin de fer d'autrefois. Le club comprend des anciens de la SNCF mais aussi des passionnés dont le métier est étranger au monde du chemin de fer. Elle est basée à Sotteville-lès-Rouen, en Normandie.

Le 8 juin 1983 elle est classée en tant que mobilier parmi les Monuments historiques avec son tender 22 C 367. Elle est tout de suite surnommée "La Princesse" par ses admirateurs.

Avec l'autorisation de l'Amicale des Chefs de Traction du réseau de l'Ouest, propriétaire, sa restauration commence en 1984. Huit mille heures de travail seront nécessaires.

Ces images ont été prises dans une petite gare normande, où la princesse, en panne de boite, attend d'être réparée.....

La locomotive :

* Poids en ordre de marche : 104 tonnes
* Longueur : 13,665 m
* Vitesse en service à la SNCF : 130 km/h
* Vitesse : actuellement limitée à 100 km/h
* Consommation de charbon : 1,5 à 2 tonnes au 100 km
* Consommation d'eau : 10 à 15 m3 au 100 km
* Puissance utile : 2500 CV