18-NOV-2015
Først en titt på Bjørnar Svendsby sin fantastiske modell av spillet på Gjøa
Gangspill er det ikke, dampvinsj er det slett ikke... det kalles vel "spakespill" innbiller jeg meg. Litt utenfor mitt spesialområde. Man pumper spakene som står tversover vekselvis opp og ned med muskelkraft og dermed går tønna rundt så man kan heise ting.
18-NOV-2015
Han har laget denne helt fra scratch, i messing og treverk.
18-NOV-2015
"Selvsagt" er spillet også fullt fungerende!
18-NOV-2015
Ser man nøyere etter ser man noen aldeles latterlig små skruer og muttere som holder ting ihop.
Han hadde fått tak i dem fra utlandet et eller annet sted. Det er ikke noe de fører på Clas Ohlson.
18-NOV-2015
Bjørnar hadde også med seg noe snacks han hadde funnet på eBay: Et datastyrt deleapparat
18-NOV-2015
Et slik apparat brukes i en metallfres, typisk for å dele en sirkel i N deler
18-NOV-2015
Fint når man skal lage tannhjul, skipsratt, og en myriade detaljer av den typen!
Kladasen oppe til venstre er altså motoren som gjør at deleapparatet snurrer. På selve apparatet (som er den svarte og sølvfargete greia midt i bildet) er det spent fast en kjoks som man holder emnet i. Og så er det hele datastyrt, selvsagt.
18-NOV-2015
Her er kontrollenheten. Lettere slik enn å sveive for hånd og telle grader. Merket er Sherline, amerikansk.
Her kan man angi hvor mange deler sirkelen skal deles opp i, og så trykke på en knott så roterer deleapparatet helt av seg selv nøyaktig langt nok. Eller man kan oppgi hvor mange grader apparatet skal rotere for hvert trykk. Aldeles genialt, faktisk.
18-NOV-2015
Så over til Arve Gudal som hadde med seg en radiostyrt modell av D/S Oster
18-NOV-2015
Det er en ganske stor modell, 1:32 skala, med elektrisk motor, lys, lyd og radiostyring
18-NOV-2015
Den er bygget på skott av kryssfiner, planket, deretter glassfibret og så kledd med "stålplaster" av styrenplast
18-NOV-2015
Arve demonstrerer lysene ombord.
18-NOV-2015
Overbygningen kan løftes av for å få tilgang til elektronikken ombord.
Dvs dekket med styrhuset på løftes rett opp. Arve driver og irriterer seg over at skjøten mellom dekk og skrogside ikke er helt tett slik at det siver ut lys fra innsiden når han kjører båten på dammen om kvelden.
18-NOV-2015
En titt ned på bakken. Den ene vinsjen er kjøpt, den andre fikk han en kar til å lage for seg.
18-NOV-2015
Mastelys er med. All belysning er LED-basert.
18-NOV-2015
Styrehuset. Bokstavene i skipsnavnet er skåret ut for hånd... han sitter nå med en del ikke så vellykkede "S"-er i reserve!
18-NOV-2015
Dekksplank (og øvrig synlig treverk) fikk han tak i fra en amerikansk leverandør av arkitekt-materiell
18-NOV-2015
Skilter og bokstavering er skrevet ut på dekalark (slike som brukes i plastbyggesett). En nyttig teknikk.
18-NOV-2015
Livbåtene er ferdigkjøpt.
18-NOV-2015
Gummibåten likeså. (Modellen lider, som Arve villig innrømmer, av noe tidsforvirring.)
Når man skal bygge en modell av et skip som er nesten hundre år gammelt, og tegningsmateriellet er fra DET tiåret og noen av fotografiene fra DET tiåret og andre fra DET tiåret og resten er tatt egenhendig ved besøk om bord... da skjer slikt. Det er ikke så lett å holde styr på nøyaktig hva som ble fjernet og hva som ble ettermontert og nøyaktig når.
18-NOV-2015
Passasjerene ombord er modelljernbanetilbehør fra "Spor 1"-skala.
Okay, okay, "Spor 1" sporvidde, strengt tatt. Men på tysk så er det det samme som 1:32 skala. Ikke på engelsk. Det hadde vært alt for enkelt.
18-NOV-2015
Benkene har Arve laget selv, metallunderstell med trelister oppå.
18-NOV-2015
Skorsteinen er scratcbygget men med tilbehør fra en tysk ferdigskorstein han kjøpte, som bare nesten passet.
18-NOV-2015
"Inkje tilgjenge". Nemlig.
18-NOV-2015
Flagget er vel fra BECC/ModelFlags i England om jeg ikke tar feil.
18-NOV-2015
Oljekanna står klar til bruk.
18-NOV-2015
Det lille trellverket akterut skjuler rorservoen.
18-NOV-2015
Letter vi på lokket så ser vi mekanikken under