20-OCT-2010
Modellen, i skala 1:5. Tidligere på dagen hadde de eksperimentert litt med mulige rigger, derfor de to mastene og plastseil.
20-OCT-2010
Båtbygger Lars som meget ivrig fortalte om prosessen
20-OCT-2010
Formasten er bare en hypotese, man har klare spor etter stormast men formasten er basert på samtidig bildemateriale.
20-OCT-2010
Modellen har bordganger i papp, de hvite er basert på det man gravet frem i Bjørvika, de grå er rekonstruert.
20-OCT-2010
Arkeologenes tegninger av hvordan materiellet lå på funnstedet
20-OCT-2010
Lars viser fotografiene som ligger til grunn for tegningene
20-OCT-2010
Konstruksjonstegning, ut fra det man har kommet frem til
20-OCT-2010
Ikke alle deler lar seg plassere på båten, han holder en slik en i hånda. Den kan være fra et annet skip.
20-OCT-2010
Originaldelene er målt opp i tre dimensjoner og digitalisert.
Man har da fått med seg alle huller i emnet, deres diameter og retning og det hele.
20-OCT-2010
Deretter har man brukt en tredimensjonal printer til å lage en 1:5 skala kopi av originalen
Komplett med huller og det hele. Finfin teknikk dette her.
20-OCT-2010
Materialet er en plasttype. "Årringene" viser hvordan printeren har bygd delen opp lag for lag.
20-OCT-2010
Et blikk utover verkstedet.
20-OCT-2010
Skipet må ha hatt akterspeil, det er den eneste måten plankene kan passe på.
Det er som en IKEA-flatpakke dette her, minus bruksanvisningen. Man har et knippe plank og noen spantebiter og en kjøl, man har et antall huller etter plugger og spiker, og så er det om å gjøre å finne ut hvordan det hele må passe i hop.
20-OCT-2010
Selve speilet har man ikke funnet, man har basert seg på speilet fra en av de andre båtene fra Bjørvika.
Men - skroget har blitt bygget om underveis. Opprinnelig har det hatt spiss akterstevn, man ser spor etter hvordan plankene har vært felt inn i stevnen. Men gitt de plankene man gravde frem er det komplett umulig å få det til passe inn på den måten, så hun har på ett eller annet tidspunkt blitt plukket ned til tredje bordgang og så bygget opp igjen med akterspeil. For å øke lasteevnen? Kanskje.
20-OCT-2010
Innabords detaljer
Skroget var bygget i eik, med unntak av tre grove lisser i furu. Presisjonen er så som så; det hele er hugget til med øks og man ser sagespor i skrogplankene. Kjølen er ganske så assymetrisk, smal på den ene siden og bred på den andre. Men plankingen, rufsete som den er, er meget pen og symmetrisk mellom de to skrogsidene.
Kjøl og lisser er laget med 3D-printer basert på de oppmålte originaldelene.
20-OCT-2010
Planking i baugen. Mye, mye mer rufsete enn man ville trodd.
20-OCT-2010
Styrbord side av skroget var ganske så komplett bevart. Ikke mye grå papp her.
20-OCT-2010
Skipet hadde kort levetid, bygget i 1595 og senket før 1624.
1595 har man kommet frem til ved årringsanalyse av plankene i skroget; 1624 fordi Barcode-båtene ble funnet under et askelag fra bybrannet det året.
20-OCT-2010
En trinn liten sak, muligens bruk til transport opp og ned kysten. Bare syv meter lang.
