Ponte Metálica Ferroviária e Rodoviária sobre o Rio Lima
Viana_Castelo7181
(...) 1878, maio - conclusão da construção, onde se empregou no total mais de 2 mil toneladas de ferro (2062436 kg.) e tendo custado 342 contos, não se incluindo as despesas relativas aos viadutos de acesso, cada um com mais de 80 m. em ambas as margens; 30 junho - inauguração da ponte pelo Presidente do Conselho de Ministros, Fontes Pereira de Melo, e pelo Ministro das Obras Públicas, Lourenço de Carvalho; 1931 - a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e a Junta Autónoma das Estradas estabeleceram condições para a regularização da conservação da ponte, acordando ficar a cargo da CP toda a infraestrutura dos vãos principais e a respetiva estrutura metálica, com exceção dos caixotões metálicos de apoio ao pavimento rodoviário; 2004, 24 fevereiro - queda de um cabo de estabilização de um pilar; 2006, 01 fevereiro - encerramento do tabuleiro da ponte à circulação rodoviária, para realização de obras de recuperação e alargamento do mesmo; 2007 - conclusão das obras de melhoramento e alargamento da ponte, que custaram mais de 8,5 milhões de euros; 30 Setembro - cerimónia de reabertura da ponte ao trânsito automóvel, com a presença do Ministro das Obras Públicas; 2019, 17 junho - publicação da abertura do procedimento de classificação da ponte metálica em Anúncio n.º 105/2019, DR, 2.ª série, n.º 114; 2020, 12 outubro - publicação do projeto de decisão relativo à classificação como Monumento Nacional da ponte metálica sobre o rio Lima, conhecida como Ponte Eiffel, em Anúncio n.º 246/2020, DR, 2.ª série, n.º 198.
