L'idéal aurait été de connecter la sonde thermique de température d'huile près du bloc ou près du radiateur d'huile, mais ca aurait compliquer les branchements.
J'ai donc décidé de me brancher sur la ligne "chaude" de la durite d'huile qui rejoint le radiateur afin de mesurer la température en sortie de moteur (c'est une théorie qui en vaut une autre).
A propos, j'ai noté une différence de température de 15 degrés Celcius entre l'entrée et la sortie d'huile.