Umsetzung in Deutschland ist beispielsweise die Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung 2.0 von 2011, in Österreich der Rahmen der Initiative Digitales Österreich und ihrer Gesetzgebung. https://rollstuhl-rampe.info/tuerschwellenrampe Nichtstaatliche Initiativen in Deutschland sind etwa die Stiftungen barrierefrei kommunizieren! Neben anderen das zunehmenden Verbreitung von Smartphones gibt auch für solche Geräte Mobile Apps, die es neben anderem Menschen mit Hör- oder Sehbehinderungen erleichtern oder sogar ermöglichen, besser am sozialen Leben teilnehmen zu können. Projekt BIK - barrierefrei informieren und kommunizieren. Für Barrierefreiheit im Kino sorgen z. B. die Apps Greta & Starks des Berliner Entwicklers Greta & Starks Apps UG - Greta (App) „flüstert https://rollstuhl-rampe.info/breite-rollstuhlrampe-fuer-autos Audiodeskription“ und Starks (App) „spielt Untertitel“ von ausgewählten Filmen. Das Ziel von Werbung insbesondere in multisensualen Medien ist es, Menschen über Bilder und Botschaften zu emotionalisieren, damit sie gegenüber einem Produkt positiv eingestellt sind und es schließlich kaufen, siehe Kaufverhalten. Bei blinden oder gehörlosen Menschen kommt jedoch nur eine kleiner Teil der Informationen an, so dass sie die Werbebotschaft missverstehen oder u.U. gar keine Emotionen geweckt werden.

Eine fest installierte Rampe erspart diesen Umstand. Ob mobil oder fest installiert: Ist eine Rampe dauerhaft in Gebrauch, ist ein Kauf der Miete vorzuziehen. Dies ist häufig der Fall. Das jeweilige Modell muss von welcher Krankenkasse grünes licht erhalten. Vor der Anschaffung einer Rampe sollte ein Gespräch neben anderen der Krankenkasse klären, ob sie eine Finanzierung unterstützt. Für die finanzielle Hilfe durch die Krankenversicherung braucht es die Verordnung eines Arztes. Eine Rampe zu mieten, muss meist autark erfolgen. Krankenkassen unterstützen gemeiniglich keine gemieteten Rampen. Für einen barrierefreien Umbau lässt sich mögen ein Pflegegrad vorhanden ist, ein Zuschuss beantragen. Die Rampe muss eine Hilfsmittelnummer aufweisen sowie im Hilfsmittelverzeichnis und Hilfsmittelkatalog gelistet sein. Welche Rampe finanziell deren Krankenkasse unterstützt wird und welche Modelle keine Förderung erhalten: Einfach hier nachlesen! Dieser kann einen Umfang von so weit wie 4000 Euro haben. Fazit: Weitgehend macht die Miete einer Rampe nur bei einer sehr kurzen, zeitlich befristeten Nutzung Sinn. Kosten und Aufwand stehen bei einer längeren Nutzung in keinem Verhältnis - erst recht dann nicht, wenn die Rollstuhlrampe beim Kauf von der Kranken- bzw. Pflegekasse mitfinanziert wird.

Bei FlixBus finden sich die Hinweise für Schwerbehinderte ebenfalls unter FAQ, wobei die Seite von FlixBus nicht mit allen Browsern aufzurufen ist. Beim Postbus wird bei den Sicherheitshinweisen auch gezeigt, wie ein Rollstuhlfahrer mit Rollstuhl an Bord kommt. Für die IC-Busse der Bahn ist ein knapper Hinweis zum Transport von Rollstuhlfahrern aktuell unterm Begriff barrierefrei auffindbar. DeinBus hat sein Hinweise für die angesprochene Zielgruppe unterm Begriff Besondere Fahrgäste abgelegt. Die wohl umfangreichsten Informationen hinsichtlich Beförderung behinderter und mobilitätseingeschränkter Personen hat aber die noch aus der Zeit des geteilten Deutschlands stammende Fernlinienbusorganisation Berlin Linienbus. Mein Fazit: Es wäre wünschenswert, wenn sich die derzeit im innerdeutschen Fernlinienverkehr tätigen Unternehmen auf eine eindeutige Begrifflichkeit und klare Hinweise mit Blick auf Transport von Rollstuhlfahrern verständigen könnten. Und es bleibt abzuwarten, wie sich die derzeit https://rollstuhl-rampe.info/blog/unterschied-zwischen-barrierefrei-und-barrierearm neu im deutschen Markt auftauchenden Anbieter wie die britische Megabus und iDBUS, der Busableger der französischen Staatsbahn SNCF, bei rollstuhlgebundenen Fahrgästen verhalten werden.

Jedoch bricht es bei Überlastung mit scharfen Abbruchkanten ab. Die maximale Tragkraft ist bei allen Rollstuhlrampen-Varianten zwingend zu beachten. Festigkeit bezieht sich dagegen auf die Bruchresistenz gegen mechanische Belastungen. Er kann durchaus leicht brechbar sein. Ein sehr steifer Stoff, muss somit abdingbar fest sein. Dagegen muss ein sehr fester Stoff nicht koste es, was es wolle steif sein, er kann auch elastisch nachgeben. Eine Rampe, die der DIN 18040 entspricht, muss für mehr Sicherheit auf beiden Seiten an allen Rampenteilen und Podesten Geländer haben, die mindestens 90 cm hoch sind. Laut Steigung ist eine Hilfsperson notwendig oder eben nicht. Im öffentlichen Bereich darf die Rampe höchstens eine Steigung von sechs Prozent haben. Genau der Richtige Steigung ist bedeutsam, damit eine Rampe von Rollstuhlfahrern bequem genutzt werden kann. Das heißt z.B. pro Stufe eine Länge von 300 cm. Im privaten Bereich sind Vorgaben der technischen Baunorm für barrierefreies Bauen nicht bindend. Von einer Nutzung von Rampen aus Holz wird dringend abgeraten. Sie sind weder rutschsicher, noch dauerhaft nutzbar. Solche Rampen faulen von unten, werden morsch und bergen somit nicht unerhebliche Gefahren für die Nutzer.