Pas très fort !
Mais on apprend . . .
Plein de petites erreurs et deux grosses bourdes.
A certains moments, j'ai des difficultés pour lire le plan d'eau et synthétiser les MTO.
La course en 3 mots :
Au départ, un choix Sud, puis retour vers le Nord (LAND'S END), 48ème avant le CAP LIZARD, la première erreur (mauvaise évaluation de la variation de vent et trop gourmand au passage du Cap, un bord à tirer, cash, 179ème), la première marque sera passée 113ème, une longue remontée vers les HEBRIDES, un empannage oublié (fatigue !), passage de la marque N°3 à la 109ème place, seconde grosse erreur, au régulateur d'allure, et plouf le coup de fatigue (pas facile, seul la nuit !), la direction du vent change de 40° en 6 heures, je me retrouve hors champ, mais tout de même au vent. Je replonge dans le classement, 118ème, pas beaucoup de goût pour relancer la machine, une bière à ABERDEEN et cela se terminera 103ème.
Pour être dans les 50 premiers il ne faut pas faire la moindre erreur, pour être dans les 10 premiers il faut tout ! C'est drôle, mais cela ressemble aux véritables régates, ce sont toujours les mêmes en tête et il est difficile de se retrouver dans le TOP des 20% des participants, cette fois être 35 ème.
05H29'30" de retard sur le premier (sur 110 heures de course), cela ne fait que 5% et 0,7 kt, mais c'est énorme.
La prochaine course est encore une autre école.