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JUILLET 2009.

De nouveau un grand merci à l'organisateur.
Des américaines, vieilles parfois, grosses, mais très belles.
Je pense qu'elles sucent toujours autant, mais elles roulent si peu !
Peu de CO² et du plaisir, beaucoup.
La mémoire, celle qui fait oublier.
Un peu de country, un club sympathique qui donne envie de jouer du parquet.
Deux coups de coeur.
Le premier pour une AC COBRA.
De plus, née en 69 !
La voiture faite pour le tête à queue . . .
Mythique, un dessin sublime.
SHELBY, les 24 heures sur ASTON-MARTIN (1959).
Il flirte avec AC Bristol mais avec un moteur Ford.
Un plaisir pour l'oeil, pour le son, un bijou.
Et cette fois, son pilote, une "OBAMETTE".
Casquée, bardée de cuir.
Elle tombe la tenue, soulève le capot, plonge le nez dans le moteur.
Tout cela pour offrir au vent d'Ouest le plaisir de nous faire découvrir qu'elle s'habille en noir . . .
Je ne vous présenterai que cette jupe fleurie en total décalage avec le quadruple corps Holley et la boite 4 rapports !
Eh oui, un coup de coeur.
La pilote peut me téléphoner, la voiture est un domaine que j'apprécie, les mots n'y font que chanter, "pipes", "pot", "survireuse", "arbre à came en tête", "double'corps" et tant d'autres. Juste pour faire des photos . . . de son AC COBRA.
Très belle machine.
Bravo Monsieur SHELBY né en 1923.
Le second coup de coeur, un autre mythe, la BUICK, celle présentée est de 1949 ...
De très belles dents.
1903, messieurs Chevrolet, Nash et Chrysler ont travaillé chez Buick !
Et toutes les autres, bichonnées, caressées, entretenues . . .
Merci à tous et à toutes.




JUILLET 2008

Un grand merci au Casino d'Arzon et au "Club de propriétaires", organisateur de cette "concentration".
Mais surtout un grand merci à ceux qui font l'effort de cette conservation du patrimoine.
Les vieilles américaines, elles nous paraissaient grandes, de nos jours, elles nous paraissent grosses.
Elles suçaient beaucoup, 30litres/100km, est-ce que les temps ont changé ? Je le pense . . .
Faut-il s'en plaindre, il parait que pour réduire la fonte des glaces, elles doivent sucer le moins possible.
Surtout que c'est du fossile, et dieu sait si les américaines sont portées sur ce genre d'attributs(pardon, facile !).
Un peu de sérieux, elles étaient toutes belles et certaines ne paraissaient pas leur âge.
Du mythique, du rêve pour certains, la fameuse Corvette, l'inoubliable Mustang, l'Eldorado et quelques autres.
Un peu de country, des franges, des stentson (Charles B.Stentson 1860),des curieux, des gens qui paraissaient heureux de présenter ce qui est leur hobby, les vieilles américaines. Rien n'est plus beau que de vivre pour quelque chose et de tenter de faire partager cet intérêt. Rien que de penser que des petits Français astiquent comme des fous les pots de quelques belles d'outre-atlantique, je trouve qu'il est difficile de faire plus pour rétablir la cordialité entre nos deux peuples ! La Fayette et Corvette, même combat.
Cadillac a une histoire et un nom français, Mustang a certainement été un des plus beaux avions de la seconde guerre mondiale . . .
Merci pour cette fête et les efforts des uns et des autres.
Continuer à préserver ce passé, même si l'histoire veut qu'elles ne sucent plus autant.
Nous prendrons sur nous même et apprendrons à nous en passer.
Il suffit comme les Cubains, de glisser des moteurs moins gourmands, des diesels parfois.
Et pourtant, à Cuba . . .
Nota : merci également au soleil qui a bien voulu être présent pendant cette petite heure de prise de vue (faux, il a fait beau toute la journée et pour le plaisir de tous), merci également à la petite Anglaise, la Triumph (TR3), ces petites anglaises qui savaient accepter que nous ne traversions que le "Channel" pour nous offrir leur plastique, plus petites, plus nerveuses, moins volages, à savoir, un autre mythe . . .
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