Чтобы произвести выпрессовку переднего и заднего сайлентблоков рычага передней подвески прежде всего необходимо их купить. Номер большого сайлентблока (задний) - 96653381. Маленький сайлентблок (передний) - 96535087. Перед заменой на заднем сайлентблоке и рычаге нужно сделать метки, дабы потом правильно установить новый. Новый, чтобы проще входил лучше смазать силиконовой смазкой. Для перепрессовки необходим пресс либо большие тиски, а так же оправвки соответствующего диаметра. После чего можно установить рычаг назад на автомобиль. Необходимо завести рычаг сзади, смазать болт медной смазкой и сразу вставить его на место. При перепрессовке маленького сайлентблока необходимо протереть рычаг внутри, смазать силиконовой смазкой, и задавив новый сайлентблок, убедиться, что внутренняя резинка выскочила наружу. Обратите внимание, что передний сайлентблок на этом этапе не подтягивают. Затем поставить передний сайлентблок, так же смазав болт медной смазкой. Его можно будет затянуть после того, как будет опущена машина на колеса (иначе вы его повредите). Но задний сайлентблок затягивается сразу при установки рычага. Дополнительно можно смазать резьбу на шаровой опоре, и только потом вставить ее на место, в цапфу.

­рый рези­но­вый ком­плект сни­ма­ют 3-4 силь­ны­ми уда­ра­ми кувал­дой. ­тие ста­ро­го сай­лент­бло­ка перед­ней бал­ки. Труб­ку уста­нав­ли­ва­ют до каса­ния к дета­ли и нано­сят уда­ры молот­ком. Для выпрес­сов­ки поль­зу­ют­ся отрез­ком труб­ки, при этом её диа­метр дол­жен быть мень­ше, чем место посад­ки. ­тия сай­лент­бло­ка перед­ней бал­ки, выпол­ня­ют про­вер­ку места посад­ки на пред­мет нали­чия ско­лов и тре­щин. Если они обна­ру­жи­ва­ют­ся, деталь под­ле­жит замене. Если сай­лент­блок при­кру­чи­ва­ет­ся бол­та­ми, а не запрес­со­вы­ва­ет­ся, про­цесс демон­та­жа выпол­ня­ет­ся не удар­ным спо­со­бом, а откру­чи­ва­ни­ем. Утяж­ка бол­тов под­вес­ки с соеди­не­ни­я­ми через сай­лент­блок, осу­ществ­ля­ет­ся исклю­чи­тель­но тогда, когда авто­мо­биль сто­ит коле­са­ми на зем­ле, для созда­ния усло­вий при­ня­тия рабо­че­го поло­же­ния под­вес­ки. Его мон­таж, соот­вет­ствен­но, будет выпол­нять­ся при помо­щи креп­ле­ния бол­та­ми. При мон­та­же сто­ит обра­тить вни­ма­ние на пра­виль­ность поло­же­ния сай­лент­бло­ка, так как не все рези­но­ме­тал­ли­че­ские шар­ни­ры мож­но уста­но­вить про­из­воль­но. Если деталь име­ет пере­го­род­ки, у нее стро­го долж­но быть обо­зна­че­но рабо­чее поло­же­ние. В слу­чае игно­ри­ро­ва­ния это­го фак­та, нагруз­ка сил на пере­го­род­ки будет пре­дель­но боль­шая и сай­лент­блок вско­ре ока­жет­ся в неис­прав­ном состо­я­нии.

Замена Сайлентблоков На Автомобиль

Когда нужно менять сайлентблоки в рулевых тягах? Увидеть сайлентблок в рулевой тяги не возможно, не отвернув болт который её крепит, поэтому чтобы то и дело время от времени не возиться с этими болтами, ждите появления симптом, а именно когда люфт у рулевого колеса появится, появятся стуки в рулевой рейки, когда это всё начнёт ощущаться, отверните по одному болту (После отворачивания одного болта, сразу же его заверните на место, просмотрев сайлентблок, оба не нужно выкручивать, потому что упадёт стопорная пластина) которые тяги крепят, для этого подденьте при помощи плоской отвёртки стопорную пластинку (см. фото 1) и выкрутите нужный для Вас болт, который крепит одну из тяг, взявшись рукой за тягу, аккуратно опустите её и посмотрите на состояние сайлентблока, на нём не должно быть трещин, резина не должна сильно затвердеть (Она живая быть должна, свежая), если всё с сайлентблоком в порядке, просмотрите другую тягу и в конце, установите стопорную пластину на своё место, если с сайлентблоками всё в порядке, а у руля люфт есть, то рулевую рейку смотрите.

А что делать? Выстигнул. И это кореец! Теперь чувствую себя не как на киа, а как на майбахе, с такими ценами за сайлентблоки. В общем у того же друга, потом когда менял все это, узнал что есть ещё один магазин в нашем городе, где он купил те же запчасти что и я, плюсом ещё втулки и тягу рулевую. Вышло в 4200 и на тот же киа сид. Автомобиль Kia Ceed ED 1.6 2007 г.в. Ее результат показал потребность в замене заднего правого сайлентблока переднего рычага (был обнаружен люфт). Также будет подлежать замене и задний продольный рычаг сзади. Меняем оба задних сайлентблоков рычагов передней подвески. Произведем замену заднего плавающего сайлентблока на Киа Сид. Убитый плавающий сайлентблок можно определить по глухому стуку в задней подвеске на небольшой скорости при плохом дорожном покрытии. При езде по нормальной дороге стука не ощущается, да и по неровностям на большой скорости его тоже не слышно. Но глухой стук сзади это не всегда плавающий сайлентблок, могут стучать задние стойки стабилизатора.

Также нужно будет стандартное устройство для извлечения шаровой опоры, смазка типа WD-40, набор ключей, молоток и монтировка. Замена сайлентблоков на ваз 2107 состоит из нескольких этапов. Кстати, попутно стоит смазывать все резьбовые соединения смазкой, чтобы потом не было проблем с обратной сборкой сайлентблока. Для съемки сайлентблока сверху сначала избавляемся от вертикального болта, который удерживает часть бампера. Некоторые считают, что снимать его нет смысла, но сделать это лучше хотя бы по той причине, что он будет мешать нам. После этого находим крепление опоры и приготовленным съемником производим процедуру выпрессовки пальца из гнезда сошки. Сначала https://flockpoint98.bloggersdelight.dk/2023/09/09/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%ba%d0%b0-%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%b3%d1%83%d0%bb%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%be%d1%81%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b7%d0%be%d1%80/ наше авто, подняв его домкратом и сняв колесо спереди. Используя ключи на 22, откручиваем крепление и убираем болт, расположенный на верхнем рычаге. Демонтированную деталь зажимаем в тиски и применяем выпрессовку прежней детали, а на ее место впрессовываем купленную нами. Ставим колесо на место и снимаем наш автомобиль с домкрата. Монтаж https://ctxt.io/2/AABQNtaxEA . Выворачиваем рулевое управление до конца и закрепляем гайку на верхнем рычаге.