photo sharing and upload picture albums photo forums search pictures popular photos photography help login
Osmund Enga | all galleries >> Galleries >> Roseville/Knut Bakken > 562 BESTIKKEN.jpg
previous | next
07-FEB-2008

562 BESTIKKEN.jpg

Innsendt av Knut Bakken.
Bestikket. Legg merke til en av lappene på lampa: ”HUSK Slå glass”. Det var style om bord. I bakgrunnen står gyrokompasset, en Arma Brown som kunne ha kostet dyrt. Det hendte den slo seg ut og begynte å vandre. Da hørtes tikk –tikk – tikk stadig fortere og selvstyringa gikk løpsk, alltid. til babord. Ved en anledning innover mot Singapore kunne det gått riktig ille. Vi krysset rett framfor baugen på et skip med hammer og sigd i skorsteinen. Vi kunne jo nha utløst den 3. verdenskrig. Ved å ta på gyroen fikk jeg elektrisk støt i meg. Da overstyrmann returnerte på brua etter å ha spist middag, kjente han ingenting og derved var det jeg som ikke viste hva jeg snakket om. Det måtte være noe annet. Noen vil kanskje påstå at jeg satte i gang et idiotisk eksperiment, men det avslørte årsaken til at gyroen løp løpsk og senere brant opp. Jeg koblet på ei lampe på 3W 1,5V en pol mot gyroen og den andre mot jord. Da jeg noen dager senere kom inn i bestikken hadde ledningen til jord falt av, og hang i løse lufta, men like fullt, lampa blinket verre enn ei varsellampe. Jeg var snar om å få opp luka inn til radiorommet, og der satt gnisten og nøklet på 22kHz så vidt jeg husker. Det var senderen som induserte strøm slik at lampa avslørte årsaken til elendigheta. Det nevnes noe om sen-skader på en av sidene. Her kan jeg tilføye at holdt man en blyant noen cm over antennefeste på radioen mens gnisten sendte så tok det fyr i blyanten. Rart at ikke telegrafister er barnløse.


other sizes: small medium original auto
comment | share
Osmund Enga09-Mar-2008 09:47
Ja, Knut, jeg kan skrive under på at "dronningen" var tender. Det var ikke for ingenting vi bannet containerne opp og ned som dekkslast. Jeg husker vi fylte 300 tonn som fast ballast i en av bunntankene for å bedre stabiliteten, (trodde vi). Første turen etter dette fikk vi forerspørsmål om hvor mye mere vi kunne ta som dekkslast. Enden på visa var at vi lastet dobbel høyde med containere på dekket, og med toppet bommer under overfarten , bidro heller ikke det til bedre stabilitet.
Osmund.
Knut Bakken 08-Mar-2008 23:21
Hei Steinar
Nå skal jeg være forstiktig med å påstå hvor jeg tror du var i den situasjonen jeg beskriver, men jeg husker jeg ikke feil var du i masta da vi var på vei fra Singapore harbour til bunker plass. Jeg var på brua sammen med Nerland og los med indisk herkomst. Nerland hadde gitt beskjed om at skuta var "tender" Losen likte tydeligvis "speed and service", men det likte ikke vår kjære dronning når hun var på tom mage, null last og nesten null bunkers. Dronninger liker å markere seg, og det var hva "Roseville" gjorde. Med god fart, jeg tror det var halv fart, ca 12 knop at losen brukte ror som om vi var det stiveste i verden. Skuta la seg, og la seg og la seg, det ble gitt motror, men skuta la seg og la seg. Da var det Nerland viste hva som bodde i ham. Han slo stopp. Ved å ta ut alle krefter under kontroll begynte skuta å rette seg opp. Alvoret begynte å sige inn over meg da jeg kunne konstantere at hoveddekket var vått ca en halv meter innover fra siden. Begynnelsesstabiliteten var negativ, men heldigvis holdt "Roseville" kravet om stabilitet til minimum 70 grader, selv om vi ikke krenget så mye. Losen var den blekeste indere jeg noen gang har sett, da han med skjelvende røst sa; "Yes Captain, she is very tender". Heldigvis var rundtur passasjerene på land. Lovverket i USA krevde at de måtte "avmønstres i fremmed havn, ellers tolket de seilasen som passasjerer fra en havn til en annen innen USA samme hvor vi hadde vært. Du verden hva har vi ikke opplevd! Ikke rart enkelte tror vi "juger" hele tiden, i hvert fall de som aldri har vært til sjøs. Spesielt vi i linjefarta med ca 100 anløp i året med en drøss av folk ombord, (10-12 16.mannsgjenger ++, og alle de vi reaff i land).
S.G. 02-Mar-2008 17:45
Husker den hendelsen veldig godt,satt i båtsmannstolen å vasket sjitt i toppen på bakerste post stb side,plutselig ble det en voldsom kursendring til bb,å "dronningen" la
seg nesten skinnflat til stb,holt på åslippe taket i posten,husker jeg ikke feil ble det
gjort et fløytesignal også.Lite bonkersolje var vel også årsaken til de brå bvegelsene.