Также автомобиль станет менее заметен для других участников движения, что создаёт опасность возникновения ДТП. Для того чтобы этого избежать, рекомендуется периодически проводить полировку поверхности фар. Желательно каждые 50 тысяч км. Повышается качество обзора дороги, в результате чего растёт комфорт езды и уровень безопасности. Экономятся средства, которые можно потратить на замену фар. https://notes.io/qEuTn фар - профилактическая мера. Её необходимо производить, чтобы автомобиль не был признан негодным к эксплуатации. Ведь если помутнение фар достигло высокого уровня, то в соответствии с законом такие фары могут считаться неработающими и владельцу транспортного средства придётся платить штраф. На фару наносится специальное покрытие, производится бронирование. Это позволяет значительно продлить действие прозрачности. Использование профессиональных инструментов и материалов значительно сокращает время, затраченное на работу. Кустарная обработка не устраняет микротрещины, а маскирует их, наполняя полиролью. При этом оптические свойства не улучшаются. Использование профессиональной абразивной пасты искореняет проблему, а не создаёт видимость её решения. При профессиональной полировке повышается срок службы оптических приборов автомобиля. С поверхности фар удаляется вся грязь, происходит тщательное обезжиривание, удаление остатков насекомых, битума, краски.

Для проникновения в изгибы необходимо применять различные конусные поролоновые насадки. Их устанавливать можно на дрель или шуруповерт. Все остальные операции проводятся в той же последовательности. Существует действенный способ очитки фары от загрязнения изнутри без применения значительных физических усилий, электроинструмента и специальных веществ. Нужно взять мягкую тряпочку, жидкое моющее средство для посуды и обычную воду. Она наливается внутрь пластикового или стеклянного блока, сверху кладется тряпка и добавляется моющее средство. После этого раскачивающими движениями из стороны в сторону перемещать тряпку с водой по внутренней поверхности снятой фары в течение 30-40 минут. После этого остается чистая, прозрачная, блестящая поверхность. Этот способ является действенным в случае, когда внутренняя плоскость фары загрязнена без механических повреждений. Он позволяет сохранить структуру без снятия слоя пластики или стекла. Перед началом работы нужно очистить фары от грязи и пыли. Ничего сложного или особенного в этом процессе нет. Приобретите простое средство для очистки стекол, а также ветошь. Нужно https://anotepad.com/notes/sn9qiks7 на фару, затем протереть ее. Если вы не хотите тратиться на данном этапе или нет времени на поход в магазин - есть выход. Используйте подручные средства, которые могут стать заменителем. Простой гель для мытья посуды будет отличным вариантом. Также подойдет мыло, шампунь и любое моющее средство. Не стоит использовать токсичные порошки для стиральной машинки, они могут просто повредить пластиковое стекло фары.

Но если фарам требуется ремонт более грубых сколов, тогда мы прибегаем к процессу шлифовки фар, которая производится прямо перед полировкой фар. Что такое шлифовка фар? Шлифовка Фар - это процесс обработки фар, производящаяся перед полировкой. При шлифовке фар, верхняя поверхность фар обрабатывается наждачной бумагой с крупной зернистостью. Шлифовка фар производится непосредственно перед полировкой. Самое главное в шлифовке фар - это равномерность обработки фар. После шлифовки фар шлифовальной наждачкой с крупной зернистостью, берётся шлифовальная шкурка поменьше. После использования наждачки с меньшей зернистостью, берется наждачка у которой зернистость ещё меньше, чем у двух предыдущих. И так на каждую фару затрачивается до 10 минут (в зависимости от степени повреждений). Зачем нужно шлифовать поверхность наждачной бумагой различной зернистости? Для того, чтобы поврежденные слои снимались последовательно. А самой мелкой шлифовочной бумагой требуется привести поверхность к тому состоянию, когда можно приступать к полировке. Полировка фар в нашей мастерской происходит следующими этапами. 6. Нанесение лака, для дальнейшей защиты от повреждений. Длительность времени процесса зависит от степени повреждений фары.

Они могут быть незначительными, тогда достаточно использовать только полировальную пасту. Процедуру можно проводить прямо на автомобиле, либо предварительно сняв фару. В последнем случае нужно демонтировать ее, согласно руководству по автомобилю, а в первом - достаточно защитить малярным скотчем края лакокрасочного покрытия кузова. Важно знать!Профессионалы чаще всего проводят процедуру полировки только на демонтированной оптике. Самостоятельно полировать оптику шлифовальной машинкой неудобно, так как требуется приспособление для крепления. Очистив прибор освещения, выравнивается поверхность шлифовальной шкуркой. Предварительно она замачивается на несколько минут. Черновую обработку можно закончить, если царапины исчезли, а вся поверхность стала матовой. 1. Если на поверхности есть неглубокие дефекты, то лучше вначале обработать ее наждачной бумагой Р 1500. Это позволит сохранить защитное покрытие пластика. 2. Если повреждения серьезные, то очищается полностью, начиная со шлифшкурки Р80. Далее зернистость бумаги постепенно уменьшают. Самостоятельная работа заключается в поступательных движениях. Одним видом шкурки шлифование делается продольно, другим - поперек. При этом обязательно смачивание наждачной бумаги водой.