Ponte Metálica Ferroviária e Rodoviária sobre o Rio Lima
Cronologia: 1819 - construção de ponte de madeira sobre o rio, sob a direção de António Fernando Araújo de Azevedo, terminando junto à Capela de São Lourenço, ligando-se à margem esquerda por péssimo cais de pedra; 1864, 21 outubro - Portaria nomeia o Engenheiro Sousa Brandão para estudar a ligação ferroviária do Porto a Braga; 1867 - concluído o estudo, o mesmo engenheiro foi encarregue de construir uma via férrea do Porto a Braga, mas que depois continuaria por Viana até à Galiza; 1872 - conclusão do projeto definitivo, sendo nomeado o engenheiro João Joaquim de Matos para director dos trabalhos; 1873, 31 Junho - decreto autorizando a emissão de obrigações, na quantia de 2034 contos e ao juro de 6%, para obtenção de verbas para a construção da ponte; 1874 / 1875 / 1876 - emissão de mais obrigações; 1874, 04 setembro - portaria aprovando a ligação ferroviária a Viana do Castelo; 1876 - aprovada a ligação Darque - Viana; Junho - apresentação do projeto definitivo de Gustavo Eiffel e do seu colaborador Théophile Seyrig; Agosto - portaria aprovando o projeto definitivo; 1877, março - início dos trabalhos de fundação da ponte; foi construída em regime de empreitada, com a participação de muitos engenheiros e operários franceses qualificados e sob a direção dos engenheiros João Joaquim de Matos e Boaventura José Vieira; (...)
