Le positionnement GPS est meilleure que la cartographie (SIMRAD travaille en C-MAP). Nous faisons parfois l'erreur de penser que c'est le GPS qui nous positionne mal, en fait c'est la carte qui n'est pas toujours exacte. Donc, attention à se conserver une marge et de continuer à naviguer "à l'ancienne".
Cette fois nous en avons la preuve flagrande, à la lecture de l'écran nous serions sur le chemin de halage.
Une seconde remarque, je pense qu'il est bien meilleur de travailler en "Head Up" au lieu du "North Up". Il paraît que beaucoup de "navigateurs" préconisent ce choix (North Up). Je n'en vois qu'un seul intérêt : le passage des Marques Cardinales, ou peut-être en navigation hauturière.
Mais à chaque fois qu'il y a des évitements éventuels, il faut profiter de cette possibilité de représentation (Head Up).
Comme je sais que la navigation vous intéresse je vous propose la lecture de la documentation du SIMRAD CP33 (en PDF) : ( http://www.busse-yachtshop.de/pdf/simrad-cp33.pdf ). Bon appétit !