Sous mon nom, on peut voir les ventilateurs du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine

Ce système de ventilation est de type semi-transversal et doté de huit ventilateurs, répartis sur deux tours visibles de l'extérieur, quatre pour l'entrée de l'air frais et quatre pour évacuer l'air vicié. L'air frais aspiré de l'extérieur par les bouches d'amenée est refoulé dans un tube central d'où il est distribué. Les paramètres du système de ventilation sont calculés de manière à limiter la concentration de monoxyde de carbone. Dans le cas où tous les véhicules devraient être arrêtés dans le tunnel, la ventilation utilisée à son maximum permet alors de changer l’air dans le tunnel en deux minutes. L'air se déplace dans le sens de circulation des véhicules et l'air vicié est soufflé vers l'extérieur par la cheminée opposée, d’où la nécessité de quatre cheminées pour deux tubes de circulation. Des détecteurs de monoxyde de carbone et de fumées contrôlent automatiquement les ventilateurs.

Le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine est un ensemble formé d'un tunnel routier et d'un pont routier qui relient Longueuil (arrondissement Le Vieux-Longueuil) à Montréal (arrondissement Mercier–Hochelaga-Maisonneuve) en passant sous le fleuve Saint-Laurent et sur l’île Charron. Il dessert les régions administratives de Montréal et de la Montérégie. Il s'agit du seul tunnel routier qui relie Montréal à sa banlieue. Le pont-tunnel fut inauguré le 11 mars 1967, juste avant l'ouverture de l'Exposition universelle de Montréal .



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