La Blitzen-Benz de 1909-1910 (200 ch) utilisait principalement des roues à disques aérodynamiques distinctives — souvent recouvertes de tôle d'acier ou d'aluminium — afin de minimiser les turbulences de l'air lors des tentatives de record de vitesse terrestre. Tandis que les premières variantes ou celles destinées aux courses de côte employaient des roues traditionnelles à rayons en bois, les modèles définitifs de la « Lightning Benz » conçus pour les records se distinguaient par ces disques lisses et carénés, conçus pour atteindre une vitesse maximale. ~VVVVV+~
The 1909–1910 Blitzen-Benz (200 PS) primarily utilized distinctive aerodynamic disc wheels—often covered in sheet steel or aluminum—to minimize air turbulence for land speed record attempts. While early or hill-climb variants used traditional wooden-spoke wheels, the definitive "Lightning Benz" record cars featured these covered, smooth discs designed for maximum velocity. ~VVVVV+~
