L'arrière de la Mercedes-Benz CLK GTR (plus précisément celui du modèle de compétition GT1 de 1997 et de la « Strassenversion » routière qui en a découlé) est emblématique de son ingénierie agressive, résolument axée sur la course, qui privilégie la stabilité à haute vitesse et la gestion thermique. La partie arrière se distingue par un imposant diffuseur sous le châssis, conçu pour aspirer l'air circulant sous la voiture et créer ainsi un effet de vide qui la « plaque » au sol à grande vitesse. ~VVVVV+~
The back of the Mercedes-Benz CLK GTR (specifically the 1997 GT1 racing and subsequent "Strassenversion" road models) is iconic for its aggressive, race-focused engineering that prioritizes high-speed stability and heat management. The rear features a prominent underbody diffuser designed to pull air from beneath the car, creating a vacuum effect that "sucks" the car to the road at high speeds. ~VVVVV+~
