Nous avons fait le Chemin des Dames ! Dire que ce ne fut pas une partie de plaisir serait une insulte à nos glorieux ancêtres et pourtant il a fallu se battre...contre la mécanique. Depuis quelques jours des pb électriques inhabituels sur mon S4 avaient finis par me clouer au sol. 3 diodes de Lipo et deux fusibles cramés avaient finis par me faire renoncer à mon projet de nav. Opiniatre, je décidais de passer mon CAP d'électricien en une nuit. J'apprends le schéma électrique Adventure (5 heures), je trouve le court-circuit sur le branchement de ma poignée (1 heure), je shunte le circuit de recharge en vol (30 mn), je remonte et ça marche ! Il est 1h25 du matin, tout à l'heure Alain et moi montons à l'assaut du fort de la Malmaison à 7h30. Au terrain, je fais part de mon projet de nav à Alain : nous devions aller sur place pour voler, allons y en vol : 80 km A/R c'est jouable. Je chausse mon Suppox 5l (cf. épisodes précédents) et c'est parti. La MTO est idéale,CAVOK, petit vent de face, 38 km/h de moyenne. Après une heure de vol nous sommes au chemin des Dames. Le paysage est superbe, vallonné, serein. Au loin la cathédrale de Laon se dessine sur son piton et l'Aisne dort encore dans son lit de brume. Comment cet endroit a-t-il-pu symboliser l'enfer ? Je pense à mon arrière-grand-père qui le 23 octobre 1917 à 5h15 du matin est monté à l'assaut du fort parmi les 554 hommes du 4e Zouaves. Dire que ce jour là c'est décidé mon avenir paramotoristique (ben oui, pas de grand-père, pas de père, pas de ma pomme, pas de brevet...CQFD, j'en vois qui suivent pas).
Retour facile, tout détrimé, 49 km/h, pas de thermiques. 87,5 km à 43 km/h de moyenne dans de l'huile tiède. Comme quoi il ne faut jamais s'avouer vaincu.