En descendant de son avion au Bourget, Charles Lindberg déclara : tant que je n'aurais pas rallié Gruissan, je ne connaitrais pas de repos. Jules Védrines avant lui n'avait pas pu dépasser Carcassonne. Neil Armstrong et Buzz Aldrin avait rebaptisés entre eux "la mer de la Tranquilité" en "Plage de la Mateille". 2000 ans avant notre ère, le sage Confucius aimait à dire "celui qui se posera à la Mateille, en aura jusqu'entre les orteils".
Vous comprendrez ainsi mon émotion, quand approchant enfin du but, franchissant la Clape qui signait la fin du parcours (ce qu'Orson Welles appelait la Clape de fin), je vis devant moi l'immensité bleuté. Je ne pu m'empêcher de penser à nos illustres prédécesseurs, conquérants de l'impossible. Le vol s'était déroulé comme dans un rêve. Mon paramoteur, le "Spirit of Saint Lieux", avait ronronné comme une horloge qu'aurait avalé un chat. Le dispositif génial de réservoir amovible, le Suppox (www.suppox.com 150 €, CB & Paypal) avait fonctionné à merveille. Je filais seul vers la ligne bleue de l'horizon, mes camarades de vols ayant disparus (j'appris plus tard qu'ils s'étaient posés à Baraigne et qu'ils étaient venus en voiture jusqu'à Vinassan pour redécoller après plusieurs tentatives et se poser quand même sur la plage). Qu'importe, j'étais heureux de partager ma joie devant leurs yeux admiratifs autour d'une bière fraiche. Comment conclure ce récit sans citer le grand Léonard de Vinci qui, visionnaire, dit un jour à François 1er "Sire, coulez moi une hélice de bronze et je vous crépirais le château de Chambord !".

Le vrai récit de cette aventure, je laisse le soin à Patrice, à l'origine du projet, de vous le conter :

"Grande émotion pendant ce vol qui se gagne aussi lors de sa préparation:
- une météo adéquate tout le long du parcours, ce qui est rare,
- un rendez-vous matinal,
- une navigation bien ficelée,
- deux échecs dont on tire les leçons,
- des réservoirs supplémentaires pour l'autonomie,
- cinq pilotes et cinq machines fiables,
- quatre super assistants pour le soutien au sol.
Tous les ingrédients étaient réunis en ce Samedi rouge où toute la France en vacances se rue vers les plages.
Tous, y compris les madeleines bio préparées par Mme Doudou et qui me rappellent, à la manière de celles de Proust, notre échec l'an dernier alors que nous n'étions plus qu'à 10 km du but.

Nous nous prenons, pendant ces quelques heures, pour de modestes petits fils de Jules Vedrines. Jules considérait la Montagne Noire comme un cauchemar aérologique. Et fidèles à leur réputation, les rouleaux de la Montagne Noire nous secouent vigoureusement au dessus du Minervois.
Yves m'apporte la solution à la radio: "Descends à 800 pieds QNH!".
Je m'exécute, et effectivement l'air est calme et le vent me pousse gentiment vers Narbonne. Certes la hauteur par rapport aux vignes qui tapissent le sol n'est pas énorme et il faut louvoyer un peu pour rester en local d'une vache.
A Vinassan, je choisis l'option de contourner le massif de la Clape par le Sud et, après 2 h 30 et 129 km parcourus, la découverte de la mer derrière la Clape et le poser sur la plage face à la grande bleue ont une saveur particulière.

Cette fois, le Toulouse - Méditerranée en paramoteur est bouclé.
Nous l'avons fait: Yves, Emeric, Claudius, Guy et moi, chauffés par Gérard et Nicolas et encouragés par 2 jeunes D'Hubert.
Même la police municipale de Gruissan passe nous féliciter lorsqu'elle apprend que nous arrivons de Toulouse par les airs.
Grâce à ces 121 km en ligne droite qui se voient bien sur une carte de France, des hélices de bronze vont devoir être coulées.

Cela n'a rien d'un exploit, c'est juste un rêve de gosse-presque-quinqua qui se réalise, et le gosse ne regrette pas de s'être levé à 4 plombes du mat !"

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