Vous découvrirez ci-dessous mes photos de la compétition qui s'est déroulée sur le circuit de glace de la station de Super Besse le samedi 2 février 2013 en fin de journée. Il s’agissait de la finale de la saison de courses 2012-2013.

Résultats des courses de SUPER BESSE :
TROPHEE ANDROS :
1- Jean Baptiste DUBOURG - Reanult Clio III
2- Benjamin RIVIERE - Citroën DS3
3- Bertrand BALAS - Mini Countryman
TROPHEE ANDROS ELECTRIQUE :
1-Adrien TAMBAY - Pilot
2- Christophe FERRIER - Métropole Nice Côte d'Azur
3- Aurélien PANIS - ERDF
CLASSEMENT PILOT BIKE :
COURSE 1 :
1- Jonathan MONTGARNY
2- Cédric LASSAIGNE
3- Sylvain DABERT
COURSE 2 :
1- Sylvain DABERT
2- Jonathan MONTGARNY
3- Cédric LASSAIGNE

CLASSEMENT GENERAL 2013 :
TROPHEE ANDROS :
1- Jean Philippe DAYRAUT - Mini Countryman
2- Benjamin RIVIERE - Citroën DS3
3-Olivier PANIS - Dacia Lodgy
TROPHEE ANDROS ELECTRIQUE :
1-Christophe FERRIER - Métropole Nice Côte d'Azur
2- Adrien TAMBAY - Pilot
3- Franck LAGORCE - Andros
CLASSEMENT PILOT BIKE :
1- Sylvain DABERT
2- Cédric LASSAIGNE
3- Maxime EMERY

Ce soir-là la météo a été difficile pour tout le monde. Il faisait très froid (-7 °C), il a neigé une bonne partie de la soirée et de la nuit, et il soufflait un vent de 70-90 km/h. La perception de la température correspondait à du -15°C au moins du fait du vent et de l'humidité de l'air. La neige et le vent ont gêné les pilotes, mais aussi les photographes (impossible dans ces conditions d’utiliser un flash !) et refroidit tout le monde, public, commissaires de piste, cameramen et photographes ! Rester dehors de 15h30 à minuit dans ce froid était pour le moins difficile !

Les voitures de compétition du Trophée Andros sont obligatoirement des monotypes "Silhouettes" qui sont de véritables prototypes à 4 roues motrices et directrices. Ces "F1 de la glace" sont habillées par les plus grands couturiers du polyester pour prendre la forme de la voiture de monsieur tout le monde. Attention toutefois, elles ne pèsent que 950 kg, elles sont équipés de boîte de vitesse 6 rapports, et sont propulsées par des moteurs de 6 cylindres de 3 litres de cylindrée développant la bagatelle de 350 CV ! Les pneus sont des "Continental Ice Racing Contact 3" de 10x65x16 comportant 230 clous !

Il faut donc être un véritable virtuose de la glisse pour s'imposer au sein du Trophée Andros, le chronomètre ne laissant aucune place à l'à peu près. Chaque fraction de seconde compte. Ballet millimétré, trajectoires impeccables, appels et contre-appels ordonnés... Ce qui compte c'est la recherche de motricité, atteindre le dosage ultime entre celle-ci et la glisse, mais encore faut-il être sur la bonne trajectoire ! Discipline à part dans le monde de l'automobile, le Trophée Andros suscite l'intérêt de pilotes venant de tous les horizons : piste, rallye, rallye-raid, rallycross etc...

Aux courses des voitures à moteurs à explosion s'ajoutent les courses des "Andros Cars", véhicules à 2 roues motrices mues par un moteur électrique. Ces voitures équipées d’un moteur Siemens de 122 CV pèsent 800 kg et filent à grande vitesse dans le seul bruit de leurs pneus qui accrochent la glace de leurs 290 clous !

Pour finir, il reste la catégorie des "Pilot Bike", celle des 17 givrés de la glisse sur glace sur 2 roues ! Les pilotes courent sur des motos de 125 à 450 cm3 destinées soit au moto cross soit à l’enduro. Les pneus sont des ‘‘Continental Ice Racing Contact 3’’ comportant 250 clous à l’avant et 275 clous à l’arrière ! Tourner sur les différents circuits de la saison du Trophée Andros sur 4 roues est déjà une prouesse, mais à moto c'est carrément impressionnant !

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