https://izisauto.cz/ profilu letní pneu by se pro vás měla stát pravidelnou záležitostí, ideálně na začátku sezony a pak ještě jednou v jejím průběhu. Zákonem daná minimální hloubka dezénu je sice 1,6 milimetru, ale toto číslo je spíše hranicí pro technickou způsobilost než pro bezpečnou jízdní dynamiku. Skutečný problém nastává mnohem dříve, což pocítíte zejména za mokra, kdy se pneumatika s hloubkou dezénu pod tři milimetry stává nebezpečnou. Voda se totiž z pod pneumatiky nestíhá odvádět a vy ztrácíte přilnavost, takže vůz začne plavat v aquaplaningu. Nebezpečí se proto nevyplácí podceňovat, protože na suchém povrchu rozdíl mezi novou a sjetou pneumatikou takřka nepoznáte, zatímco v dešti vás může nemile překvapit prudce se prodlužující brzdná dráha a nestabilita v zatáčkách.






Jak tedy zjistit stav profilu bez složitého měření? Nejjednodušší je použít indikátor opotřebení, což jsou malé příčné lišty v hlavních drážkách dezénu. Když se jejich vrchol dostane do úrovně okolního vzorku, je pneumatika na konci své životnosti a musíte ji okamžitě vyměnit. Pokud vám tento systém přijde málo přesný, sáhněte po praktické pomůcce, kterou je dvoukoruna. Vložte minci do drážky tak, aby byl vidět její vnější okraj, a pokud přes něj nevidíte žádnou část textu na hraně mince, je profil stále v pořádku. Jen pozor, tento orientační test napoví více než zákonný limit, protože správně odhadnete hloubku okolo tří milimetrů, kdy se letní pneu začínají chovat nepředvídatelně. Pro přesnější měření si však pořiďte hloubkoměr, ale i bez něj můžete sami pozorovat varovné signály při jízdě, jako je hlučnější běh, citelné vlhnutí vozu při přejíždění kaluží nebo nervozita zadní nápravy ve stopách od nákladních aut.



Nezapomínejte, že nerovnoměrné opotřebení je často důležitější než samotná hloubka profilu. Pokud zjistíte, že je vnitřní nebo vnější hrana výrazně sjetá, neobviňujte jen svoji jízdu, ale nechte si zkontrolovat geometrii podvozku a tlak v pneumatikách. Pravidelná kontrola je o to důležitější, že každý vůz má jiné jízdní vlastnosti a agresivnější styl jízdy či časté městské brzdění ubírá materiál mnohem rychleji. Až dosáhnete hraniční hodnoty kolem tří milimetrů, měli byste se rozhodně začít poohlížet po nových pláštích, protože od této chvíle jsou vaše letní pneu jen stínem svých původních schopností. Jízda na nich je hazardem nejen pro vás, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu, a proto raději investujte do bezpečí dříve, než budete nuceni řešit následky smyku. Pamatujte, že vaše bezpečnost začíná u kontroly jednoduchého vzorku na pneumatice, takže si na tento úkon vyhraňte pět minut času, který se vám v kritické situaci může mnohonásobně vrátit.