Дви́гатель вну́треннего сгора́ния (ДВС) - разновидность теплового двигателя, в котором топливная смесь сгорает непосредственно в рабочей камере (внутри) двигателя. Продукты сгорания образуют рабочее тело. Существует большое число разнообразных двигателей с внутренним сгоранием, отличающихся назначением, способом отдачи мощности и другими параметрами. Альтернативное семейство двигателей внешнего сгорания имеет раздельные топливо и рабочее тело, чем обусловлена сравнительно медленная передача тепла сгорания от продуктов сгорания рабочему телу, поэтому их удельная мощность значительно ниже. Поэтому мысль изобретателей всё время возвращалась к возможности совмещения топлива с рабочим телом двигателя, позволяющего значительно уменьшить габариты и вес, интенсифицировать процессы впуска и выпуска рабочего тела. Особенно важны эти отличия на транспорте. Таким образом, ДВС развивались с отставанием от паровых машин (так, паровой насос для откачки воды был изобретён Томасом Севери в 1698 году), что было обусловлено отсутствием подходящего горючего, материалов и технологий. Поршневые двигатели - камерой сгорания служит цилиндр, возвратно-поступательное движение поршня с помощью кривошипно-шатунного механизма преобразуется во вращение вала. Некоторые типы поршневых ДВС не имеют кривошипно-шатунного механизма (дизель-молот, огнестрельное оружие, шайбовые ДВС).

Ресурс хондовского двигателя 2.2 i-CTDi оценивается в 350 тыс. Ставился такой мотор на Accord 7, Civic 8, CR-V второго и 3-го поколений. Однако если относится к нему небрежно, полагаясь на его надежность, не производить регулярное обслуживание, то это станет причиной различных поломок. Двигатель Тойота 1HD объемом 4,2 литра, который ставился на Ленд Крузер J80 и J100, относят к категории ветеранов-долгожителей, как по пробегу (как правило, не менее 600 тыс. Стоит уделить внимание газораспределительному механизму и регулярной проверке зазоров клапанов дизельного мотора. Дизель 1.7 CDTI хоть и бюджетный, но очень выносливый. Разрабатывался совместно с Isuzu и GM, а устанавливался на Опель Астра H, J и Зафира B. За годы производства было много модификаций этого мотора и типов топливных систем для них. Чем они сложнее, тем больше вероятность поломок, но, как правило, эти двигатели без проблем преодолевают 400 тыс. От продукции итальянского автопрома, как правило, не ожидаешь надежности, но турбодизельный двигатель 2.4 JTD - приятное исключение из этого правила. Ставили https://fkwiki.win/wiki/Post:BoraGolf_IV , а также Alfa Romeo и Lancia.

Комплект планера включает все компоненты транспортного средства, кроме силовой передачи. Новинка или автомобиль с электрическим приводом могут не подходить для использования на дороге. Приложения включают демонстрации электрических автомобилей, парады, поплавки с парадом, буксировку поплавка и эклектичные внедорожные сборы, такие как Burning Man. Этот автомобиль идеально подходит для пляжа (где не запрещено), а также для продвижения туристических мест, но, как правило, требуется проложить маршрут до места его эксплуатации. Простота регистрации зависит от штата. Некоторые штаты требуют проверок безопасности, как правило, для обеспечения целостности тела в районах, подверженных сильной коррозии от материалов для защиты от обледенения зимних дорог. У лобового стекла не должно быть бегущих трещин (мелкие каменные чипы и «звезды» могут быть приемлемыми, если не в водительском основной линии зрения). В любом случае для общей регистрации должно функционировать все оборудование функциональной безопасности - сигналы поворота, стоп-сигналы, фары, звуковой сигнал и т. Д. Если транспортное средство было реконструировано из спасательного средства (транспортное средство, чья регистрация была аннулирована), инспекция может быть более серьезной для обеспечения соответствия и законности источников компонентов спасения путем представления надлежащих квитанций о покупке.

К. Орджоникидзе нашёл и направил с Ленинградского опытного завода на Харьковский завод талантливого конструктора-самородка Михаила Ильича Кошкина. 28 декабря 1936 года приказом наркома тяжёлой промышленности СССР Г. К. Орджоникидзе начальником танкового КБ завода № 183 был назначен М. И. Кошкин. До назначения в Харьков М. И. Кошкин работал на Ленинградском заводе № 185 заместителем главного конструктора. М. И. Кошкин - выпускник Ленинградского политехнического института (ЛПИ) - пришёл в танковую промышленность в 1934 году. До ЛПИ М. И. Участвовал в разработке колёсно-гусеничного танка Т-29 и первого «толстобронного» среднего танка Т-46-5 (Т-111, изделие 111), за что был награждён в 1936 году орденом Красной Звезды. На завод № 183 М. И. Кошкин окончил Коммунистический университет им. http://eechcentral.simhq.com/index.php?title=_80_3____ . Кошкин приехал в период начавшихся репрессий, когда в войсковых частях начались массовые поломки шестерён в коробках передач на танках БТ-7. В январе 1937 года М. И. Кошкин впервые без сопровождающих появился в КБ (бюро 190). Во второй половине дня в сопровождении А. О. Фирсова и Н.

Toyota Corolla (E140/E150) - десятое поколение автомобилей компании Toyota, производимых под маркой Corolla. Десятое поколение представлено в 2006 году, заменено следующим поколением в 2012 г. на рынке Японии, в 2013 г. на рынках Северной Америки и в 2014 г. на большинстве остальных рынков. Автомобили Corolla в кузове хэтчбек продавались в Европе под названием Auris, однако на рынках Австралии и Новой Зеландии используется обычное название Corolla. Автомобили, производившиеся для японского рынка, имели меньшие размеры, нежели автомобили, предназначенные для других рынков. Это связано с особенностями японского законодательства относительно внешних размеров автомобилей и объёмов двигателей. Модели Corolla, экспортируемые на внешние рынки, имели несколько бо́льшую длину (4540 мм) и ширину (1760 мм), нежели модели для внутреннего японского рынка. Автомобили Corolla в кузове E140 основываются на платформе Toyota MC, тогда как автомобили Corolla в кузове E150 - на разновидности платформы Toyota New MC. Иными словами, японские версии автомобилей основываются на той же платформе Toyota MC, что и предыдущее поколение в кузове E120. Версии, которые продавались в странах Северной Америки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока основаны на той же платформе увеличенной ширины и, таким образом, также получили обозначение кузова E140.