ich weiss nicht, ob ich in dieser Kategorie richtig aufgehoben bin, aber ich hoffe Ihr könnt mir trotzdem weiterhelfen:
ich war auf der Suche nach einem großem Wagenheber mit einer Hubhöhe von mindestens 60cm. Ich habe mich gegen einen neuen „Billig-Import“ Wagenheber entschieden und mich auf die Suche gemacht nach einem gebrauchten Marken-Wagenheber, welcher nach etwas Zuwendung wieder zum Einsatz kommen kann.Glücklicherweise befand sich in meinem Bekanntenkreis ein solches Schmuckstück, welches leider seit Jahren unter freiem Himmel verrostete. Ein Steinbock-Wagenheber!
Der Steinbock-Wagenheber wurde komplett zerlegt, entrostet, die Wälzlager in den vorderen Rollen erneuert, mit Rostschutzgrundierung behandelt und lackiert. Anschließend wieder montiert und alle möglichen Komponenten abgeschmiert. Dank der vielen Schmiernippel ist alles wieder sehr leichtgängig.
Nun zu meinem Problem, bei dem ich hoffe, dass Ihr mir weiterhelfen könnt:
Als ich den Wagenheber erwarb, ließ er sich (ohne Last) hochpumpen und hielt seine Position.Während der Revision verlor der Hydraulikzylinder sein altes Öl, welches ich nach erfolgreichem Zusammenbau wieder mit neuem Öl (HLP-46) auffüllte.Leider funktioniert der Wagenheber unter Last nicht! Freistehend lässt er sich Etappenweise hochpumpen, doch wenn er unter einem Fahrzeug steht, pumpt er lediglich Öl aus dem Lüftungsloch der Schraube „A“ bis kein Öl mehr enthalten ist.Sonst ist er dicht.Eine Befüllung über B oder C ergab kein besseres Ergebnis.Könnt Ihr mir vielleicht weiterhelfen und sagen, wie und welches Öl man in Öffnung A, B oder C einfüllt und wie man ihn entlüftet?Falls es sich nicht um einen Fehler bei der Befüllung handelt, kennt Ihr eine Firma, wo man "diesen" Hydraulikzylinder überholen lassen kann?
Raum NRW / Düsseldorf wäre super...
Ich habe ein paar Fotos gemacht und hoffe, Ihr könnt etwas damit anfangen oder erkennt sogar das Modell. Nach Entfernen der 4 Lackschichten der Vorbesitzer, ist leider nicht mehr von dem Typenschild zu retten gewesen:
I do not know if I'm in good hands in this category, but I hope you can help me anyway:
I was looking for a great jack with a lifting height of at least 60cm. I decided against a new "cheap import" Jack and I started looking for a used brand-jacking, which for some attention come back to use was kann.Glücklicherweise in my circle of such a jewel, which, unfortunately, for many years rusted in the open. A Capricorn-jack!
The Ibex-jack was completely dismantled, rusted, replaced the bearings in the front wheels, with anti-rust primer treated and painted. Then reassembled and lubricated all possible components. Thanks to the many grease nipples everything is very smooth.
Now to my problem, which I hope you can help me:
When I bought the jack, he could be (no load), pump up and held his Position.Während revision lost the hydraulic cylinder may be old oil, which I after successful assembly again with new oil (HLP-46) auffüllte.Leider does the jack under not load! Free-standing, he can pump up the stage manner, but if he is under a vehicle, he simply pumps oil from the ventilation hole of the screw "A" to contain no more oil ist.Sonst dicht.Eine he is filling about B or C showed a better result. Can you help me maybe to say how and what oil is fills in at port A, B or C and how it vented? If it is not an error in the filling, you know a company where "this" hydraulic cylinder may have to pass?
Space NRW / Duesseldorf would be great ...
I took some photos and hope you can do something with it or even recognizes the model. After removing the four layers of paint the previous owner, no longer have been saved from the nameplate:
